Sector transporte y logística
Cada hora de parada tiene un coste que no se recupera
Si operas flotas, plataformas logísticas o infraestructura de transporte, NIS2 ya te afecta, y tus clientes grandes van a exigirte evidencias de cumplimiento antes de renovar contratos. Descubre tu exposición real antes de que una parada te lo demuestre.
Incremento de ataques al sector logístico en Europa desde 2021
Coste medio de inactividad operativa
Obliga a los operadores de transporte a cumplir requisitos de ciberseguridad
Escenarios de riesgo
Las amenazas que pueden paralizar tu operación y costarte clientes clave
Esto ya está pasando en empresas como la tuya.
Paralización del sistema de gestión de flota
Sin TMS, tus conductores no tienen asignación y tus clientes no tienen visibilidad. Cada hora parada es una penalización que no se negocia.
Robo de datos de clientes y contratos
Tu cartera de clientes y tus condiciones comerciales en manos de la competencia. La filtración no hace ruido: el daño aparece semanas después.
Brecha a través de un subcontratado
El transportista o partner que accede a tus sistemas sin medidas adecuadas es tu mayor punto ciego. Un acceso comprometido desde fuera es tan dañino como uno desde dentro.
Nuestra solución
Cómo ayudamos a garantizar la continuidad
Cumplimiento normativo en ciberseguridad
NIS2 para el sector transporte y logística
Todas las empresas que operan en transporte y logística están obligadas a reforzar su nivel de ciberseguridad y resiliencia digital: no solo las grandes corporaciones, también las medianas que prestan servicios esenciales.
Y el efecto cadena va más lejos: si eres proveedor de una entidad obligada, tus clientes te van a exigir evidencias por contrato. Te ayudamos a anticiparte antes de que sea tu cliente quien te lo pida.
Conoce el servicio
Para organizaciones reguladas
Equipo de ciberseguridad externo
Un equipo especializado que combina operaciones de seguridad, cumplimiento normativo y respuesta ante incidentes, coordinado de principio a fin y sin necesidad de estructura interna.
Conoce el servicioCada día que pasa es un día que alguien podría estar dentro de tus sistemas
No esperes a que un incidente te muestre que estabas expuesto. Una conversación de 30 minutos puede cambiar esa situación. Sin coste y sin compromiso.
Informe de exposición y cumplimiento
Recibe tu informe personalizado en menos de una semana
Antes de enviártelo puede que alguien de nuestro equipo te llame para hacerte algunas preguntas sobre tu infraestructura y tu sector. Solo las necesarias.
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Amenazas reales, normativa aplicable y vectores de ataque específicos del sector, elaborado por nuestro equipo.
Preguntas frecuentes
Lo que los directivos del sector logístico y del transporte nos preguntan
Sobre ciberseguridad, NIS2, ransomware y continuidad operativa.
NIS2 incluye entre las entidades esenciales a los operadores de transporte aéreo, ferroviario, marítimo y por carretera, así como a los gestores de tráfico y a los puertos. Si tienes 50 o más empleados o facturas más de 10 millones de euros y operas en alguno de estos subsectores, las obligaciones ya existen.
Hay un efecto que muchos no anticipan: las pequeñas empresas se usan habitualmente como puerta de entrada para atacar a clientes más grandes, y NIS2 también afecta a los proveedores críticos de menor tamaño. Si eres proveedor de una entidad obligada, tus clientes van a exigirte evidencias antes de renovar contratos.
Porque detener la cadena de suministro tiene consecuencias inmediatas y visibles. El transporte encabeza la lista de sectores afectados por ciberataques en España, con un 24,6 % de los incidentes registrados.
El coste no es solo técnico: los ataques a cadenas de suministro se duplicaron en 2025, con un coste medio de 4,33 millones de euros por incidente. El incidente del Puerto de Vigo en marzo de 2026 demostró cómo un nodo logístico crítico puede ser atacado en su capa digital con consecuencias que se extienden a la operativa física.
Puede paralizar por completo las operaciones: inmovilización de flotas si los sistemas de gestión de rutas o comunicación se ven comprometidos, pérdida de datos de clientes y contratos e interrupción del suministro de componentes o alimentos.
La recuperación no es rápida: se tardan 254 días de media en detectar y contener una brecha originada en la cadena de suministro, lo que amplifica su impacto operativo, económico y reputacional. Cada hora parada tiene un coste que no se recupera.
Medidas de gestión de riesgos formales y documentadas con controles técnicos demostrables, reportes rápidos de incidentes ante las autoridades competentes, responsabilidad explícita de la dirección, seguridad OT y validación de proveedores. El plazo de notificación es de 24 horas para la alerta inicial.
Las autoridades podrán ejercer supervisión proactiva sobre el sector, con inspecciones y auditorías periódicas. No es un trámite documental: es un cambio en cómo la dirección gestiona el riesgo digital.
Sí, y es el punto que más sorprende a los directivos del sector. Un 22,5 % de los incidentes registrados en 2025 involucraba a terceros o proveedores: los atacantes se infiltran a través de proveedores de software, servicios en la nube e integraciones.
NIS2 te obliga a auditar tus integraciones críticas y a verificar —no solo declarar— que tus proveedores cumplen: una cláusula contractual no es suficiente. Incluimos la gestión del riesgo de proveedores dentro del servicio de cumplimiento.
Certificaciones que avalan nuestro trabajo
Nuestro trabajo está respaldado por las certificaciones más exigentes del sector.
Esquema Nacional de Seguridad, certificación de categoría alta.
ISO/IEC 27001: sistema de gestión de la seguridad de la información.
Metodología de adecuación a NIS2 para entidades esenciales e importantes.
Centro de Operaciones de Seguridad propio, 24x7x365.